Novità Polini 2026 - Carter Px,Pe 125-150 Andiamo insieme a scoprirli !

Struttura rinforzata dove serve davvero.

Uno dei problemi dei carter originali Vespa, soprattutto su motori elaborati, è la resistenza nelle zone più sollecitate.

Polini è intervenuta proprio su questi punti, rinforzando aree fondamentali come:

• attacco ammortizzatore
• base cilindro
• zona cambio
• area del perno ruota
• braccio forcellone
• carter pompa

Questi rinforzi non sono solo “materiale in più”, ma fanno parte di una struttura portante del carter, studiata per migliorare la resistenza meccanica e la durata nel tempo. La geometria del braccio forcellone è stata rivista, con nervature e rinforzi interni, mentre la zona cambio è stata rinforzata attorno al perno ruota. Sono dettagli che fanno la differenza soprattutto su motori più potenti, destinati a un utilizzo intenso.

I dettagli che fanno la differenza !

Un altro aspetto interessante riguarda la lavorazione dei due semi-carter.

I carter Polini vengono accoppiati e numerati in fase di lavorazione, così da garantire un corretto allineamento dei cuscinetti e una migliore planarità delle superfici di appoggio.

Anche il sistema di serraggio è stato aggiornato. Al posto delle classiche viti M7 passanti, Polini utilizza viti M8 a testa esagonale, una soluzione che aumenta la rigidità dell’assemblaggio. Inoltre Polini fornisce tutti gli accessori (come nelle foto che potete osservare), il cuscinetto banco lato accensione è maggiorato, con misura 25x52x15, mentre lato frizione sono presenti flange in acciaio rettificato per il supporto del cuscinetto banco.