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Kit cilindro VMC GS58-R - 135cc, 58x51, ghisa, 6 travasi, candela laterale per Vespa 50 Special L N R 90 125 primavera et3 PK
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Kit cilindro VMC GS58-R - 135cc, 58x51, ghisa, 6 travasi, candela laterale per Vespa 50 Special L N R 90 125 primavera et3 PK
Users feedback
| Price: |
|
|---|---|
| Freight costs: | From € 10,88 VAT included (22%)Details |
| Item code: | 7421 |
| Marca: |  |
| Codice produttore: | 002876 |
| Weight: | 3,000 Kg |
| Quantity: |
Descrizione
Fasature: Travasi principali ~125° Scarico ~182°
Interasse scarico: 60 mm
Diametro foro scarico: 32 mm
Non monta con marmitta PROMA
Pistone in lega di alluminio bifascia con fasce in acciaio cromate da 1mm
Testa in alluminio pressofusa ad incasso ideale per poter montare il cilindro anche in corsa 54mm
Monta con alberi motore corsa 51mm e biella 97mm
Questo kit garantisce un notevole incremento di prestazioni se confrontato al GS 58-S
In accoppiata alla marmitta Vmc Siluro diventa un motore con la potenza sempre disponibile mantenendo l'affidabilità del motore originale con un look ed un sound classico.
L'elaborazione perfetta per la tua Vespa.
Attenzione: Non monta con volani con ghiera dentata per l'avviamento elettrico
Attenzione: Per essere montato su carter Piaggio c'è bisogno di una piccola lavorazione sulla mezzaluna, in quanto il cilindro è stato progettato con una generosa fluidodinamica che richiede più spazio sulla base dello stesso.
Interasse scarico: 60 mm
Diametro foro scarico: 32 mm
Non monta con marmitta PROMA
Pistone in lega di alluminio bifascia con fasce in acciaio cromate da 1mm
Testa in alluminio pressofusa ad incasso ideale per poter montare il cilindro anche in corsa 54mm
Monta con alberi motore corsa 51mm e biella 97mm
Questo kit garantisce un notevole incremento di prestazioni se confrontato al GS 58-S
In accoppiata alla marmitta Vmc Siluro diventa un motore con la potenza sempre disponibile mantenendo l'affidabilità del motore originale con un look ed un sound classico.
L'elaborazione perfetta per la tua Vespa.
Attenzione: Non monta con volani con ghiera dentata per l'avviamento elettrico
Attenzione: Per essere montato su carter Piaggio c'è bisogno di una piccola lavorazione sulla mezzaluna, in quanto il cilindro è stato progettato con una generosa fluidodinamica che richiede più spazio sulla base dello stesso.
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