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Cuscinetto Gabbia a Rulli Frizione PINASCO Clutch Slider Ø 27,6 x 24,4 x 16,6 mm per Piaggio Vespa 125 , 150 , 200 , PX , PE , Rally , T5 , COSA , GL , GS , GT , VNB , LML , adatto a tutte le frizioni 6 / 7 molle
Cuscinetto Gabbia a Rulli Frizione PINASCO Clutch Slider Ø 27,6 x 24,4 x 16,6 mm per Piaggio Vespa 125 , 150 , 200 , PX , PE , Rally , T5 , COSA , GL , GS , GT , VNB , LML , adatto a tutte le frizioni 6 / 7 molle
Users feedback
| Price: |
|
|---|---|
| Freight costs: | From € 8,42 VAT included (22%)Details |
| Item code: | 8551 |
| Marca: | |
| Codice produttore: | 25091800 |
| Weight: | 0,024 Kg |
| Quantity: |
Descrizione
Cuscinetto Gabbia a Rulli Frizione PINASCO Clutch Slider Ø 27,6 x 24,4 x 16,6 mm per Piaggio Vespa 125 , 150 , 200 , PX , PE , Rally , T5 , COSA , GL , GS , GT , VNB , LML , adatto a tutte le frizioni 6 / 7 molle
L'astuccio a rulli Pinasco Clutch Slider è il miglioramento definitivo per tutte le frizioni Vespa 6 e 7 molle, un componente di precisione ricavato dal pieno, progettato per sostituire la boccola di bronzo originale con un cuscinetto a rulli ad alte prestazioni. Rispetto alla classica boccola in bronzo, il Clutch Slider PINASCO riduce l'attrito, migliora la lubrificazione interna e aumenta la scorrevolezza della frizione, anche su motori con elevato chilometraggio. I rullini speciali si adattano dinamicamente alle superfici, garantendo affidabilità e fluidità di marcia anche sotto carico eliminando definitivamente lo strappo della frizione in partenza o in cambiata.
ATTENZIONE: MONTA SOLO SU MOZZI FRIZIONE CEMENTATI !
Il termine "MOZZO FRIZIONE CEMENTATO" si riferisce a un trattamento termochimico applicato al mozzo della frizione, che è la parte centrale su cui si innestano i dischi e che collega la frizione all'albero motore.
La cementazione serve a indurire la superficie esterna dell'acciaio, aumentare la resistenza all'usura e allo sfregamento, prevenire l'ovalizzazione o il consumo precoce nelle parti soggette a rotazione (come appunto il mozzo frizione).
Il Clutch Slider Pinasco, ad esempio, può essere montato solo su mozzetti frizione cementati, perché il cuscinetto lavora ad alti carichi e ha bisogno di una superficie indurita per non danneggiare il mozzo nel tempo.
Caratteristiche Tecniche:
- Cuscinetto a rulli ( Ø 27,6 x 24,4 x 16,6 mm )
- Compatibile tranquillamente con la frizione originale
- Elimina gli strappi in partenza e i salti in cambiata
- Funziona anche su frizioni usurate o con giochi elevati
- Solo per mozzetti frizione cementati
- Upgrade ideale per elaborazioni e restauri garantendo ottime prestazioni
Perché montare il Clutch Slider PINASCO?
- Sostituisce la boccola sinterizzata con una gabbia a rulli ad alta precisione
- Migliora partenze e cambiate, anche su frizioni consumate
- Aumenta comfort e affidabilità, soprattutto su Vespa elaborate
- Nessuna modifica: compatibile al 100% con la frizione originale
Compatibilità modelli:
- Vespa PX 125 / 150 / 200
- Vespa PE / T5 / TS / SS / GL / GT / GTR / Super
- Vespa Cosa 125 / 150 / 200
- Vespa Rally 180 / 200 ( DUCATI e FEMSA )
- Vespa Sprint / Sprint V. 1ª e 2ª serie
- Vespa VNB / VBB / VBA / VNA / VB1
- Vespa GS VS1 - VS5 / VN1 -VN3 / VL1 - VL3
- LML Star 125 - 150 2T / 4T
L'astuccio a rulli Pinasco Clutch Slider è il miglioramento definitivo per tutte le frizioni Vespa 6 e 7 molle, un componente di precisione ricavato dal pieno, progettato per sostituire la boccola di bronzo originale con un cuscinetto a rulli ad alte prestazioni. Rispetto alla classica boccola in bronzo, il Clutch Slider PINASCO riduce l'attrito, migliora la lubrificazione interna e aumenta la scorrevolezza della frizione, anche su motori con elevato chilometraggio. I rullini speciali si adattano dinamicamente alle superfici, garantendo affidabilità e fluidità di marcia anche sotto carico eliminando definitivamente lo strappo della frizione in partenza o in cambiata.
ATTENZIONE: MONTA SOLO SU MOZZI FRIZIONE CEMENTATI !
Il termine "MOZZO FRIZIONE CEMENTATO" si riferisce a un trattamento termochimico applicato al mozzo della frizione, che è la parte centrale su cui si innestano i dischi e che collega la frizione all'albero motore.
La cementazione serve a indurire la superficie esterna dell'acciaio, aumentare la resistenza all'usura e allo sfregamento, prevenire l'ovalizzazione o il consumo precoce nelle parti soggette a rotazione (come appunto il mozzo frizione).
Il Clutch Slider Pinasco, ad esempio, può essere montato solo su mozzetti frizione cementati, perché il cuscinetto lavora ad alti carichi e ha bisogno di una superficie indurita per non danneggiare il mozzo nel tempo.
Caratteristiche Tecniche:
- Cuscinetto a rulli ( Ø 27,6 x 24,4 x 16,6 mm )
- Compatibile tranquillamente con la frizione originale
- Elimina gli strappi in partenza e i salti in cambiata
- Funziona anche su frizioni usurate o con giochi elevati
- Solo per mozzetti frizione cementati
- Upgrade ideale per elaborazioni e restauri garantendo ottime prestazioni
Perché montare il Clutch Slider PINASCO?
- Sostituisce la boccola sinterizzata con una gabbia a rulli ad alta precisione
- Migliora partenze e cambiate, anche su frizioni consumate
- Aumenta comfort e affidabilità, soprattutto su Vespa elaborate
- Nessuna modifica: compatibile al 100% con la frizione originale
Compatibilità modelli:
- Vespa PX 125 / 150 / 200
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