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Pistone METEOR Ø 52,7 mm , per Vespa PX 125 , PE , Arcobaleno , Lusso , '98 , MY
Descrizione
Pistone METEOR Ø 52,7 mm per Vespa PX 125 , PE , Arcobaleno , Lusso , '98 , MY
Con 2 segmenti pistone inclusi
Rigenera il motore della tua Vespa PX 125 senza dover sostituire l'intero gruppo termico! Il pistone METEOR Ø 52,7 mm, leader nella produzione di pistoni aftermarket, è la scelta ideale per chi vuole performance, affidabilità e durata ad un prezzo vantaggioso.
Specifiche tecniche:
- Diametro pistone: 52,7 mm
- Seeger inclusi
- Segmenti inclusi: 2 fasce elastiche
- 1 anello a L (superiore)
- 1 anello rettangolare (inferiore)
- Spinotto pistone: Ø 15 mm x 44 mm
- Compatibile con cilindri originali e aftermarket
- Materiale ad alta resistenza termica e meccanica
Compatibilità:
- Vespa PX 125 E , Arcobaleno
- Vespa PX 125 Lusso
- Vespa PX 125 '98
- Vespa PX 125 MY
(Verifica sempre il diametro cilindro prima dell'acquisto)
Se la tua Vespa ha perso compressione, consuma più olio o fatica ad avviarsi, spesso non serve cambiare tutto il cilindro. Sostituire solo il pistone e i segmenti può ripristinare le prestazioni originali e prolungare la vita del motore.
Suggerimento da officina:
Controlla sempre lo stato della canna del cilindro. Se è in buone condizioni, puoi montare il pistone direttamente.
Con 2 segmenti pistone inclusi
Rigenera il motore della tua Vespa PX 125 senza dover sostituire l'intero gruppo termico! Il pistone METEOR Ø 52,7 mm, leader nella produzione di pistoni aftermarket, è la scelta ideale per chi vuole performance, affidabilità e durata ad un prezzo vantaggioso.
Specifiche tecniche:
- Diametro pistone: 52,7 mm
- Seeger inclusi
- Segmenti inclusi: 2 fasce elastiche
- 1 anello a L (superiore)
- 1 anello rettangolare (inferiore)
- Spinotto pistone: Ø 15 mm x 44 mm
- Compatibile con cilindri originali e aftermarket
- Materiale ad alta resistenza termica e meccanica
Compatibilità:
- Vespa PX 125 E , Arcobaleno
- Vespa PX 125 Lusso
- Vespa PX 125 '98
- Vespa PX 125 MY
(Verifica sempre il diametro cilindro prima dell'acquisto)
Se la tua Vespa ha perso compressione, consuma più olio o fatica ad avviarsi, spesso non serve cambiare tutto il cilindro. Sostituire solo il pistone e i segmenti può ripristinare le prestazioni originali e prolungare la vita del motore.
Suggerimento da officina:
Controlla sempre lo stato della canna del cilindro. Se è in buone condizioni, puoi montare il pistone direttamente.
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