Rondella in ottone invece del cuscinetto spingidisco


Frizione da corsa Polini HT (High Torque) "For Race" per Vespa Largeframe PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa TX, DS, DN

La frizione Polini HT è una frizione ad alte prestazioni progettata per piloti esigenti ed è un vero punto di riferimento sul mercato delle frizioni. Polini adotta la tendenza della tecnologia innovativa di frizione invertita, come nell'esclusiva frizione di Kingwelle, e presenta la frizione HT, in cui il mozzo leggero, anziché il cestello della frizione più pesante, è collegato direttamente all'albero motore. Il risultato? Minore inerzia, per cambi di marcia più fluidi, rapidi e precisi.

Design ottimizzato per le massime prestazioni

Struttura leggera in alluminio: sia il cestello della frizione che il supporto delle pastiglie sono realizzati in alluminio di alta qualità, riducendo il peso e migliorando le prestazioni.
Cuscinetto a rulli: un mozzo a cuscinetto a rulli riduce al minimo l'attrito e migliora ulteriormente la reattività del cambio.
Opzione di dischi in alluminio: per le gare, Polini offre dischi di attrito in alluminio opzionali, che garantiscono un'ottima aderenza - ideale per la massima performance in pista.
Caratteristiche personalizzabili

Durezza della molla regolabile: la durezza della molla può essere regolata individualmente utilizzando distanziali.
Pignone della frizione sostituibile: il pignone in acciaio è avvitato al cestello in alluminio e può essere facilmente sostituito con modelli con più o meno denti secondo necessità.
Regolazioni della ruota primaria: Polini offre pignoni della frizione dritti e elicoidali per diverse rapporti della ruota primaria, permettendo di ottimizzare la configurazione per ogni modello specifico.
Dettagli tecnici in sintesi:

Cestello e mozzo in alluminio per un peso ridotto
Cuscinetto a rulli per cambi di marcia ottimali
Durezza della molla regolabile con distanziali
Molla ondulata per una guida perfetta della piastra di pressione
Pignone della frizione sostituibile, disponibile in vari conteggi di denti
Dischi di attrito disponibili: acciaio (Touring/Sport) o alluminio (Race)
Rapporti disponibili:

Dentatura elicoidale per ruote primarie originali:
PX200 (65 denti): 22 denti (-1 dente)
PX80/125/150, Cosa: 23 denti (+2 denti)
Dentatura dritta per ruote primarie Polini:
64Z denti: 22, 23, 24 denti
Caratteristica aggiuntiva: La molla ondulata, con il suo design piatto e di grandi dimensioni, assicura una guida uniforme della piastra di pressione e può essere regolata con i distanziali inclusi.

Conclusione: La frizione Polini HT è una frizione ben progettata e potente che offre controllo perfetto, durabilità e flessibilità per tutti gli stili di guida - tutto a un prezzo accessibile. Ideale per i piloti che vogliono portare la loro Vespa a un livello superiore!