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Kit Conversione a Cremagliera EVOK per Carterino Frizione - rallino nottolino Vespa 50 Special , N , L , R , 90 SS , 125 Primavera , ET3
Kit Conversione a Cremagliera EVOK per Carterino Frizione - rallino nottolino Vespa 50 Special , N , L , R , 90 SS , 125 Primavera , ET3
Feedback degli utenti
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Spese di trasporto: | A partire da € 8,42 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli |
| Cod. art.: | 12955 |
| Marca: | |
| Codice produttore: | 100290027 |
| Quantità: |
Descrizione
Kit Conversione a Cremagliera EVOK per Carterino Frizione Vespa 50 Special , N , L , R , 90 SS , 125 Primavera , ET3
Il kit di conversione a cremagliera EVOK permette di aggiornare i vecchi carterini frizione Vespa con un sistema di comando frizione più moderno ed efficiente, mantenendo però l'aspetto originale del motore. Il sistema sostituisce la classica leva con bronzina presente nei carterini frizione delle Vespa più datate con un meccanismo a cremagliera dentata dotato di asta di spinta dentata. In questo modo si ottiene lo stesso principio di funzionamento utilizzato sui motori più moderni come quelli delle Vespa PK XL2, HP e FL2. Per il corretto funzionamento del sistema è necessario utilizzare anche il kit spingidisco con cuscinetto.
Caratteristiche Tecniche:
- Conversione da sistema originale a cremagliera dentata
- Asta di spinta dentata per un comando più preciso
- Maggiore fluidità e precisione della frizione
- Mantiene l'aspetto originale del carterino
Compatibilità:
- Vespa 50 Special , N , L , R
- Vespa 90 SS
- Vespa 125 Primavera , ET3
Il kit di conversione a cremagliera EVOK permette di aggiornare i vecchi carterini frizione Vespa con un sistema di comando frizione più moderno ed efficiente, mantenendo però l'aspetto originale del motore. Il sistema sostituisce la classica leva con bronzina presente nei carterini frizione delle Vespa più datate con un meccanismo a cremagliera dentata dotato di asta di spinta dentata. In questo modo si ottiene lo stesso principio di funzionamento utilizzato sui motori più moderni come quelli delle Vespa PK XL2, HP e FL2. Per il corretto funzionamento del sistema è necessario utilizzare anche il kit spingidisco con cuscinetto.
Caratteristiche Tecniche:
- Conversione da sistema originale a cremagliera dentata
- Asta di spinta dentata per un comando più preciso
- Maggiore fluidità e precisione della frizione
- Mantiene l'aspetto originale del carterino
Compatibilità:
- Vespa 50 Special , N , L , R
- Vespa 90 SS
- Vespa 125 Primavera , ET3
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