Il potenziamento del motore Big Deps e del carter motore Malossi, ha determinato un deficit nella trasmissione di questo veicolo, per ovviare al quale la grande esperienza dei tecnici Malossi ha progettato un Over Range completo, adatto a supportare prestazioni costantemente in aumento.

Questo nuovo sistema è imperniato sulla nuova puleggia fissa del correttore di coppia Fixed Pulley che ha un diametro maggiore e caratteristiche tecnologiche assolutamente all’avanguardia. È proprio il diametro maggiore della puleggia a permettere di ottenere un’escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale con il suo diametro esterno sensibilmente inferiore.

I tecnici Malossi hanno curato fin nei più piccoli particolari la realizzazione di questa puleggia utilizzando materiali speciali ed un particolare tipo di trattamento termochimico, che conferisce un’elevatissima resistenza all’usura ed una altrettanto alta resistenza meccanica. La nuova puleggia fissa è stata realizzata per garantire un funzionamento perfetto se accoppiata al correttore di coppia Malossi (Torque Driver), che ha il suo stesso diametro.

Per rinnovare completamente il sistema di trasmissione e sfruttarne appieno le eccezionali caratteristiche tecniche, è stato aggiornato anche il variatore Multivar MHR corredandolo di nuove piste per i rulli, di una nuova molla di contrasto e di un nuovo mozzo più lungo del precedente e per questo in grado di combinarsi con una cinghia più potente e ottimizzare i rapporti. Questo nuovo variatore è l’evoluzione delle precedenti generazioni: nato dall’esperienza pluriennale acquisita sui circuiti di gara e dalla tecnologia Cad-Cam oggi disponibile, permette di ottenere risultati tecnici ai massimi livelli.

Per sfruttare appieno il range del nuovo gruppo correttore di coppia e le potenze oggi sviluppate dai mezzi da competizione, è stata progettata una nuova cinghia dentellata Malossi Special Belt con sezione maggiorata e lunghezza aggiornata che assicura il massimo rendimento in tutte le condizioni di utilizzo (venduta separatamente).

Il completamento integrale del sistema OVER RANGE prevede, inoltre, la frizione Fly Clutch e la campana frizione rinforzata Malossi Wing Clutch Bell Ø 107 e la cinghia Special Belt.

!Attenzione: dopo il montaggio dell’Over Range Malossi non sarà più possibile avviare veicolo a pedale, sarà necessario utilizzare appositi strumenti di avviamento (non inclusi nel kit).!

Peso campana variatore: 550 g
Diametro Ø interno campana frizione: 106 mm
Diametro Ø estermo campana frizione: 125 mm
Diametro Ø massette frizione: 100 mm

Per il montaggio di questo gruppo trasmissione è quindi necessario allargare il telaio nella zona della frizione posteriore