Adattatore speciale che permette di accorciare il BGM Pro SC/F16 Competition di 30mm senza perdere la corsa della sospensione.
Forcella PK accorciata
Questo è utile per una forcella PK accorciata (ad esempio per usarla in una Vespa V50, PV, ET3). Accorciando la forcella, l'angolo del forcellone sarebbe troppo ripido con un ammortizzatore di lunghezza normale e la traccia sarebbe troppo corta. Lo smorzatore accorciato ottimizza nuovamente questo aspetto. La risposta dell'ammortizzatore grazie al forcellone più piatto è migliorata e la stabilità di guida è aumentata grazie al maggiore sovracorsa.

Forcella PX accorciata
Per abbassare l'anteriore di una Vespa PX la forcella può essere accorciata. Per ripristinare l'angolo originale del forcellone si usa l'adattatore qui offerto. La lunghezza dell'ammortizzatore è ridotta di 30 mm. A seconda dell'accorciamento della forcella si può variare l'angolo del forcellone e quindi il caster.

Forcella PX/Cosa accorciata
Una forcella PX/Cosa accorciata può essere utilizzata sia con un ammortizzatore PX accorciato (210mm) sia con un ammortizzatore PK (195mm). Con 210mm il forcellone della forcella sta, a seconda dell'accorciamento della forcella, di nuovo come previsto dalla fabbrica. Con 195 mm si ottiene anche un angolo del forcellone più piatto. Le sospensioni Ultralow utilizzano l'ammortizzatore PK accorciato di 165 mm. Se necessario, utilizzare il distanziale superiore di diverse lunghezze sull'ammortizzatore posteriore per ottimizzare ulteriormente la maneggevolezza.

MONTAGGIO
L'adattatore sostituisce la ruota di regolazione standard. Per rimuoverlo, rimuovete la molla. Per fare questo, impostate l'ammortizzatore al minimo precarico della molla, comprimete la molla e rimuovete la piastra della molla superiore. Poi, bloccare l'asta del pistone in ganasce protettive (alluminio/legno) in una morsa. Ora la ruota di regolazione può essere rimossa completamente. Se necessario, riscaldare la ruota con attenzione (non più di 150°C a causa dell'O-ring NBR all'interno) per ammorbidire la colla della vite. Dopo che il nuovo adattatore può essere avvitato, si prega di fissarlo di nuovo con l'adesivo appropriato. Nota importante: l'adesivo per viti richiede uno spray attivatore, altrimenti non si indurisce sulle superfici passive. Inoltre, nessuna colla per viti deve entrare nel meccanismo di regolazione, altrimenti si incollerà e non funzionerà più.
Lo smorzamento viene poi regolato con una vite di bloccaggio.

NOTA
Si adatta solo agli ammortizzatori BGM Pro SC/F16 Competition (con regolazione del serbatoio/ammortizzatore).